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星艦告別“四連炸”首次成功軟著陸

馬斯克離火星又近了

錢童心第一財經

  可重復使用的火箭,有助于在未來實現將太空旅行轉變為類似于商業航空的旅行。

  當地時間5月5日,馬斯克的太空探索技術公司(SpaceX)在美國得克薩斯州進行了用于發射星際飛船的火箭原型機SN15的試飛,并首次實現成功降落,馬斯克的火星計劃邁出重要一步。

  SN15成功著陸前,Space X的四架原型機在前幾次飛行任務中均以爆炸告終。SN15是馬斯克的星際飛船星艦(Starship)的早期版本,該飛船有望將首批人類送往火星。

  耗資50億美元的星際飛船項目

  馬斯克此前估計,開發“星艦”將耗資約50億美元(約合324億元人民幣),盡管太空探索尚未透露迄今為止在該計劃上的花費,但該公司在過去幾年中已經籌集了大量資金,太空探索的估值也已飆升至約740億美元(約合4800億元人民幣),并成為全球估值最高的私營公司之一。

  馬斯克承認,“星艦”項目風險大,造價高昂,而且不斷有原型機被炸毀!暗侥壳盀橹,星艦的大部分資金來自內部!彼硎,“如果您每次都看我們的發射視頻,那么會發現我們已經炸毀了好幾個原型機了!

  截至目前,太空探索已經執行了多次“星艦”的試飛,然而最后幾次都在高空飛行之后的著陸過程中爆炸。但太空探索仍在努力制造一種完全可重復使用的火箭,這有助于在未來實現將太空旅行轉變為類似于商業航空的旅行。

  “星艦”重型運載火箭比太空探索技術公司現有的“獵鷹9”和“獵鷹重型”運載火箭更強大。

  據該公司官網介紹,這種可回收再利用的新型火箭設計目標是將人和貨物送至地球軌道、月球和火星等!靶桥灐睂⑹侨蚬δ茏顝姶蟮倪\載火箭,可將超過100噸載荷送入地球軌道。

  太空探索表示,SN15比其前代產品有多處改進,其中包括對硬件、通信和導航系統的改進,包括軟件及大型發動機“猛禽”(Raptor)的升級。

  “星艦”原型機SN8、SN9和SN10分別于去年12月、今年2月和3月進行了試飛,但均在著陸時發生爆炸。太空探索技術公司表示,試飛旨在增進對可重復使用運載系統的了解,改進研發。隨后,3月30日在大霧里強行起飛的星艦SN11,在落地前翻身的瞬間,就因為一臺發動機故障而當空解體,碎片散落了一地。

  SN15的著陸方式與此前的“獵鷹9”火箭降落時所采用的垂直下降的方式有所不同。馬斯克此前解釋稱,SN15火箭從空中向后俯沖,并用其腹部指向地球,它的四個鰭片略微移動以保持穩定。馬斯克表示,這是模仿跳傘運動員從空中降落的方式。

  太空探索的網站上稱:“完善飛行器腹部翻滾著陸的動作,對于啟用一種完全可重復使用的運輸系統至關重要!痹撨\輸系統將能夠在長時間的星際飛行中載運機組人員和貨物,并幫助人類返回月球,甚至前往火星及更遠的宇宙深處。

  盡管SN15著陸成功,但到目前為止,所有的星艦原型機都遠未達到馬斯克設想的最終產品的強大程度。當前的星際飛船原型機高約150英尺(約合45.7米),有15層樓高,每架原型機由三臺“猛禽”火箭發動機提供動力。但最終的星艦飛船預計將擁有30多個發動機,其中包括一個單獨的大型火箭超級重型助推器,幫助其進入軌道。

  從月球到火星基地

  太空探索還正在為美國國家航空航天局(NASA)的月球計劃“阿爾忒彌斯(Artemis)”開發一種飛行器版本。太空探索已經獲得了NASA一項價值29億美元的合同,計劃在2024年進行首次載人飛行任務,將宇航員送往月球表面。

  Space X投資人張璐對第一財經記者表示:“馬斯克的目標是要建立一個月球基地,火星基地還需要經過很多年的準備!

  NASA與太空探索共同開發的太空艙Crew Dragon Capsule計劃,是NASA歷史上首次與商業航天公司開發的航天器。截至目前,NASA已經向太空探索提供了多達31億美元資金,用于航天器的開發以及系統研發。

  根據合同,在未來幾年內,星際飛船將幫助NASA將宇航員從環繞月球運行的太空站運送到月球表面,這也將成為20世紀中期阿波羅計劃以來人類首次重返月球。

  馬斯克說道:“我認為這是完全有可能的。自人類最后一次登上月球已經歷了半個世紀了,這實在太漫長了,我們需要回到那里,并在月球上有一個永久性的基地,接著我們要在火星上建立一座城市,成就宇宙文明!

  馬斯克的終極目標是讓人類成為跨星際物種,并在火星上建立永久的棲息地!拔覀儾幌氤蔀閱涡行俏锓N,我們希望成為跨星際的物種!瘪R斯克在4月23日的載人商業發射啟動儀式上表示。

  他對于2026年人類登陸火星保持“高度信心”。這一預測比NASA計劃將宇航員登上紅色星球的時間表要早了七年。NASA預計于2033年將人類首次送往火星!爱斎贿@不是一個硬性的時間表,因為還需要仰賴大量的新技術!瘪R斯克表示。

  馬斯克預計,到2026年之后,人類的火星旅行預計每兩年就會開展一次。按照計劃,Space X還將在兩年內發射一項不載人的星際航天任務。

  商業航天背后的資本布局

  在不到一年時間內,太空探索已將10名宇航員送入太空。

  就在4月23日,太空探索再次為NASA進行載人商業發射任務,獵鷹9號火箭將搭乘Crew Dragon太空艙的四名宇航員運送至國際空間站。最新一次的航天任務中,宇航員將在國際空間站執行為期6個月的任務。他們在經過近一天飛行后,于24日飛抵國際空間站并與之順利對接。

  太空探索迄今為止已經進行了第三次航天發射,包括兩次商業航天任務。

  去年11月,太空探索曾將第一組宇航員送往國際空間站。當地時間5月2日,該公司還將首批由其送往國際空間站的宇航員送回地球,成功完成了宇航員往返國際空間站的歷史性任務。

  NASA代理局長史蒂夫·尤爾齊克(Steve Jurczyk)在Crew-2任務發射后表示:“我們與太空探索已經擁有深度的合作關系!

  此外,馬斯克還試圖通過將互聯網衛星項目“星鏈計劃”(Starlink)從太空探索公司當中拆分上市,來為火星計劃增添更多資金籌碼!靶擎滍椖拷衲陮酱笠幠I虡I化,從而為馬斯克的火星計劃提供更多籌碼!睆堣磳Φ谝回斀浻浾弑硎。

  著名投資人、奇點大學創始人、Xprize大獎賽基金會主席彼得·戴曼迪斯(Peter Diamandis)也是太空探索的投資人。他早些時候對第一財經記者表示:“星鏈今年將正式進入商業化運營階段,馬斯克的想法是把太空探索保持私有化,因此把有盈利前景的星鏈拆分上市,太空探索的股東將能獲得星鏈的股權!

  戴曼迪斯認為,太空探索本身一定會保持私有化,因為火星計劃是一個更為長期的計劃,需要大量資金!皩⒐颈3炙接,意味著你可以不計成本,甚至把錢投到火星上,而不披露詳細的經濟數據,不用擔心利潤!贝髀纤箤Φ谝回斀浻浾弑硎。

  太空探索公司已經搭建起了階梯形的多種航天技術儲備。

  太空探索計劃開展全民航天飛行計劃,在今年晚些時候預計會將四名成員利用Crew Dragon送入軌道,其中包括一位大學科學教授和一位航空航天數據分析師。

  全球億萬富豪正在商業太空旅行市場展開激烈競爭。5日,亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯的火箭公司藍色起源(Blue Origin)表示,預計將于7月20日進行其“新謝潑德”(New Shepard)航天器的首次亞軌道觀光旅行。該公司將在為期五周的在線拍賣中為中標者提供首航的一個席位,并將收益捐贈給該藍色起源基金會。

  不過藍色起源在太空旅行方面仍然遠遠落后于Space X。貝佐斯在辭去亞馬遜CEO職務后,將在太空事業上投入更多精力。監管文件顯示,貝佐斯本周出售了價值約20億美元的亞馬遜股票,為藍色起源項目提供資金。

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